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台湾多座火车站采用太阳能系统

时间:2019-08-15 19:34:41 来源:互联网 阅读:0次

  台湾日照丰沛,但空间狭小,系统以屋顶型分布式系统为主。近年来已有三座台湾火车站在重建、新建之际一并采用太阳能系统,的基隆车站太阳能系统将在本月29日启用。

  台湾座结合的火车站是南科站。南科站位于台南市,于2010年七月启用,全站采绿建筑设计,屋顶、遮阳棚等处铺设薄膜,耗费近新台币三千万元。台南市日照时数长,南科站每日平均有五小时发电时数,平均每日发电量约为60kWh,搭配节能省电设计,让南科站成为台湾纯用太阳能运作的火车站。

  同样在2010年,嘉义火车站也加入太阳能行列。配合经济部能源局的补助,嘉义火车站在入口大门屋顶安装太阳光电系统,铺设261片太阳能板(其中包含228片组件与 片薄膜组件),总装机量55.74kWp,造价新台币760万,平均每月发电量接近5000kWh,二氧化碳减排 144公斤;所发太阳能电力站嘉义火车站总用电量约1 %。

  此外,台铁2012年启用的竹北车站新站房装有太阳能及20部100W的小型风力发电机。北湖车站、嘉义大林站也都有小型的太阳能发电系统。

  台铁的太阳能伙伴是配合都市更新重新打造的基隆火车站。代基隆火车站建立于1891年,距离上一次重建已有近半世纪之久。2009年起,行政院推动 基隆西二西三码头都市更新案 ,将旧基隆车站纳入都市更新的一环。新基隆车站将采半地下化设计,也是一座绿建筑。露出地面的建筑屋顶将铺设太阳能板,所发电力预计每年可节省新台币16万8千元电费、减排二氧化碳27万公吨。

  运用交通设施来建设太阳能板的案例在全球十分常见,除了铁、公路外,也有不少机场拥有太阳能发电系统。太阳能板兼具发电与遮阳功能,亦可有效利用站体空间。台湾高铁今年即将启用的高铁苗栗站,也将铺设太阳光电系统。

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