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保养费用和油耗共同决定了车型日常使用成本

时间:2019-06-08 19:14:00 来源:互联网 阅读:0次
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大家在选购车型时往往会从车身价格、配置、做工、外观、质量和油耗中这几点去考虑是否去买这款车,但也有被大家所重视那就是车型的保养费用。

在说保养费用之前我们了解下四类保养类型

1.小保养:机油、机滤。

2.五项保养:机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤。

3.十项保养:前五项保养加上火花塞、雨刮片、前后刹车片、刹车油。

4.十七项保养:前十项保养加上前后刹车盘、冷媒、防冻液、助力转向液、外部皮带、变速箱油、正时皮带。

PS:小保养的间隔周期一般上来说是5000~7500公里;5项保养而是在1次小保养之后;10项保养一般上来说是在2~3万公里;17项保养则一般在6万公里的时候做。

这些高价其实是被合资豪华品牌拉高的,这个数据是我综合了市场上绝大部分派系主流车型,包括德系45款、自主41款、日系37款、美系22款、韩系14款、法系13款、各个车型的保养价格通过各平台获取的实际4S店真实价格。

从这张图我们可以看出,各项保养的费用之间溢价还是挺高的,一次17项大保养的价格可以用来做18次小保养。

保养费用排序:

日系德系美系法系韩系自主

同派系不同品牌保养费用也有区别,自主品牌里,荣威保养费用,五菱;日系力三菱,铃木;美系福特,雪佛兰,而德系大众的子品牌斯柯达保养费用竟然比本家还高,而更奇怪的是法系的雪铁龙和标志,他们本来就是同一家公司,同级别车型除了外观其他都是同平台出品,而保养价格居然悬殊那么夸张!让人匪夷所思。

主流豪华品牌中,奔驰和宝马保养费用,稳居第二,其中奔驰的10项保养费用是奥迪的两倍,而沃尔沃整体保养费用竟然高于奥迪排到第三,但奥迪的小保养费用是贵的,额,这个原因嘛······奥迪烧机油大家都懂的!

结语:保养费用和油耗共同决定了车型日常使用成本,如果你比较注重车辆日常使用费用,那它将是一个重点的参考方面。

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